(Πηγή: www.evros24.gr)
Σύμφωνα με άρθρο του Φώτη Φωτεινού στο capital.gr η ανταγωνιστικότητα κάθε σύγχρονου λιμένα “περνά” μέσα (και) από τις οδικές και σιδηροδρομικές συνδέσεις.
Η ανωτέρω παραδοχή “κουμπώνει” απόλυτα στις περιπτώσεις των λιμάνων Αλεξανδρούπολης, (κατά κύριο λόγο) και Καβάλας, τα οποία λόγω των γεωπολιτικών εξελίξεων – διεκδικούν έναν πιο σύνθετο ρόλο.
Μπορεί σε απόλυτα οικονομικά μεγέθη, τα λιμάνια της Αλεξανδρούπολης και Καβάλας να θεωρούνται αρκετά “μικρά” (το 2021, το λιμάνι της Αλεξανδρούπολις σημείωσε κύκλο εργασιών 1,5 εκατ. έναντι 0,6 εκατ. το 2020), ωστόσο διαθέτουν ισχυρή “δυναμική”, εξαιτίας της γεωγραφικής τους θέσης. (αποφυγή στενών Βοσπόρου και Ρωσο-Ουκρανικός πόλεμος)
Τα όσα έχουν συμβεί τα τελευταία χρόνια και… Πηγή