(Πηγή: www.voria.gr)
Δύο ημέρες πριν από την κυκλοφορία του μετρό της Θεσσαλονίκης οι συζητήσεις για τους πολλούς κερδισμένους και τους λιγότερους χαμένους δίνουν και παίρνουν. Για τα ακίνητα, τις εμπορικές πιάτσες, τις αγορές, τα σημεία που θα εξυπηρετούνται προνομιακά και άλλα που θα παραμείνουν στο περιθώριο. Λόγω, μάλιστα, της ολιγωρίας που οδήγησε στη συνθήκη μετρό και αστικά λεωφορεία να κινούνται τους πρώτους έξι μήνες με διαφορετικό εισιτήριο και μετά να καθιερωθεί το… σωτήριο ενιαίο εισιτήριο, η συζήτηση για τον ρόλο του ΟΑΣΘ στην εποχή του μετρό δεν έχει επεκταθεί. Κι όμως η ύπαρξη του μετρό συνεπάγεται αυτομάτως τις «συνδυασμένες μεταφορές», που για… Πηγή (Πηγή: www.voria.gr)