(Πηγή: www.newsauto.gr)
Ο επικεφαλής της Mercedes κάλεσε τους αντίπαλους κατασκευαστές μονάδων ισχύος να αφήσουν τις θεωρίες περί παρατυπίας στην νέα PU των Γερμανών. Αισιόδοξος για το 2026 ο Αυστριακός.
Το ζήτημα του κατά πόσον ο λόγος συμπίεσης που επιτυγχάνει η γερμανική PU υπό συνθήκες λειτουργίας προέκυψε τους τελευταίους μήνες και απασχολεί ακόμη την FIA.
Οι κανονισμοί για τις μονάδες ισχύος του 2026 ορίζουν λόγο συμπίεσης κινητήρα 16:1, από 18:1 πέρυσι. Αυτός ο λόγος συμπίεσης μετριέται πάντα σε θερμοκρασίες περιβάλλοντος όταν ο κινητήρας δεν λειτουργεί, επομένως δεν λαμβάνει υπόψη τυχόν διαστολή υλικού υπό θερμότητα όταν τα αυτοκίνητα βρίσκονται στην πίστα.
Αρκετοί κατασκευαστές ανησυχούν για το ενδεχόμενο… Πηγή